Skoda Octavia Combi price in India starts from ₹ 13.89 Lakh. Octavia Combi seating capacity is 5 People. Octavia Combi mileage is 8.8 - 13 km/l. Octavia Combi car is available in 2 versions and Mainstream looks which don’t divide opinions bring good sales figures. They learnt this quickly after the quadra-lights of the facelifted Octavia wowed some and grossed out others. A Simply Smart move. 1864 mm. 2841 mm. 1469-1468 mm. 625 litrů*. *Rozvor je vzdálenost mezi středem předních kolik a středem zadních kol. **Maximální přepravní kapacita kufru: 1760 litrů. Základní rozměry Škoda Superb Combi + objem kufru. The Superb Combi spied is finished in silver paint and gets a familiar Skoda-like silhouette. The front gets a long bonnet with a blacked-out grille surrounded by chrome accents. The headlights Comparatif entre : Volkswagen ID.4 77 kWh et Skoda Octavia Combi RS iV. Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Volkswagen ID.4 77 kWh et une Skoda Skoda offers a pre-paid 'Service Pack' for the Superb , with a three-year/45,000km plan costing $1299 and a five-year/75,000 plan coming in at $2650. Service intervals of 15,000km or 12 months are suggested. The car is covered by a five-year, unlimited kilometre warranty. 5ykhN. Nowa Skoda Octavia – debiut z przytupemW ostatnich latach kompaktowy przebój znajdował rocznie około 400 tysięcy klientów. Co trzecie auto opuszczające bramu czeskiego salonu dilerskiego było Octavią. Kombi, które stanowi 2/3 sprzedaży modelu może pochwalić się sporymi gabarytami. Względem poprzednika auto urosło o 22 mm (4689 mm). Zwiększyła się też szerokość – o 15 mm (1829 mm). Dodatkowo Skodę można wyposażyć w 19-calowe obręcze ze stopów lekkich i matrycowe reflektory Full LED Matrix, które okazują się bardziej efektywne względem japońskiego odpowiednika. Toyota Corolla - ponad 5 dekad tradycjiJapońskie auto zadebiutowało w 1966 i pozostaje najdłużej produkowanym autem kompaktowym na Starym Kontynencie, choć z 13-letnią przerwą. Prezentuje się dynamicznie i definitywnie zrywa z nudnym stylem Aurisa. Podobnie jak w przypadku Skody, tak i tu możemy wyposażyć auto w LED-owe reflektory, 18-calowe felgi ze stopów lekkich, a także kontrastujące z lakierem nadwozia dekory. Patrząc na gabaryty, Toyota jest o 3,5 cm krótsza, o 3 węższa i o 3,5 niższa. Odmiana GR Sport zyskała kontrastujący czernią dach, felgi i boczne lusterka. Zobacz wideo Popularny japoński kompakt w wersji hybrydowej. Czy Corolla w końcu nabrała charakteru? Nieźle wyciszony i oszczędny dieselTo pierwsze tygodnie obecności Octavii na rynku, więc paleta jednostek napędowych jest niezbyt szeroka. Póki co najmocniejszy diesel ma 150 KM, choć według zapowiedzi koncernu pojawi się też 200-konna odmiana, zapewne z dopiskiem RS. Niemniej obecny flagowiec w zupełności wystarcza do sprawnego napędzania Skody. Auto ma spore gabaryty i masę własną przekraczającą 1400 kilogramów, więc taki napęd wydaje się optymalny w połączeniu z dwusprzęgłowym, 7-stopniowym automatem, auto dość chętnie zaczyna współpracę z prawą nogą kierowcy już od niskiej wartości prędkości obrotowej. Względem poprzednika w czwartej generacji jest wyraźnie ciszej. Wysokoprężne wibracje lepiej odizolowano od przedziału pasażerskiego. Dociskając gaz do podłogi, pierwszą setkę zobaczymy na liczniku po 8,8 sekundach. Nie brakuje też mocy na drogach ekspresowych, choć w trybie ECO lub Comfort redukcja przełożeń trwa chwilę za zmienia się, gdy wybierzemy tryb sportowy. W najnowszym modelu nieco go zmodernizowano, dzięki czemu podczas spokojnej jazdy skrzynia wrzuca możliwie wysokie biegi. Wystarczy jednak mocniej wciskać gaz, by skoki na niższe przełożenia przebiegały sprawniej i pozwalały korzystać z potencjału wysokoprężnego zestawu. Zestrojenie zawieszenia to kolejny mocny punkt Skody. Czeski kompakt harmonijnie filtruje nierówności i forsuje torowiska bez obaw o utratę plomb. Jeśli zapragniemy szybciej wejść w ostry łuk, nadwozie nie wykazuje tendencji do przechylania, a auto pokornie podąża kursem obranym przez kierowcę. To spora zasługa opcjonalnego, adaptacyjnego zawieszenia dostępnego za 4150 też wspomnieć o zużyciu paliwa. Wysokoprężny wariant jeszcze nigdy nie był tak oszczędny. Silnik wyposażono w nowo zaprojektowany system uzdatniania spalin w układzie selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Metodą "podwójnego dozowania" płyn AdBlue jest wtryskiwany przed dwoma umieszczonymi jeden za drugim katalizatorami SCR. W efekcie jednostka EVO jest technicznie przygotowana do spełnienia przyszłych wymogów normy emisji Euro 6d. Jak to się przekłada na rzeczywistość? W spokojnej trasie uzyskamy wyniki lekko poniżej 4 litrów. To powrót do źródeł, bowiem pierwsza Octavia pod skrzydłami VW też potrafiła osiągnąć podobny rezultat ( TDI 90-110 KM). Na autostradzie trzeba się liczyć z zapotrzebowaniem nieznacznie przekraczającym 6 litrów, zaś w mieście od 5,5 do 7. Skoda Octavia Combi TDI fot. Piotr MokwińskiDynamiczna i oszczędnaPonad 60 procent Corolli opuszcza bramy salonów z napędem hybrydowym. Nie należy jednak zapominać, że podstawę oferty stanowią napędy klasyczne. Co prawda nie znajdziemy już pod maską kompaktowej Toyoty diesla, ale benzynową wersję warto rozważyć. Niemniej to połączenie silnika elektrycznego ze spalinowym dostarczy najwięcej wrażeń. Zwłaszcza w przypadku, gdy postawimy na niedawno wprowadzoną do oferty odmianę GR Sport. Łączy się tylko z ekologicznymi wariantami, choć ten najmocniejszy potrafi też przyspieszyć bicie serca. Mówimy tu bowiem o 2-litrowej jednostce benzynowej generującej wraz z elektrycznym wsparciem 184 KM. Przy masie własnej na poziomie nieznacznie przekraczającym 1500 kilogramów, osiągi dorównują, a nawet przewyższają wiele współczesnych diesli, wraz ze 150-konnym TDI montowanym w przyspiesza do setki w 8,1 sekundy i czyni to w sposób dyskretny. Po dociśnięciu gazu do podłogi nie ma efektu "wbijania" w fotel, ale wskazówka prędkościomierza żwawo wspina się po kolejnych stopniach skali. Istotne, że japońscy konstruktorzy przyczynili się do redukcji hałasu generowanego w poprzednich wcieleniach hybrydowego zestawu. Bezstopniowa przekładnia planetarna w udany sposób naśladuje hydrokinetyczne automaty. Kluczem do dobrej dynamiki jest też moment obrotowy jednostki elektrycznej – 202 Nm. Gwarantuje wsparcie nie tylko w mieście, lecz również przy prędkościach autostradowych, gdzie Toyota ochoczo współpracuje z prawą nogą kierowcy. W tych warunkach można mieć jedynie zastrzeżenia do wyciszenia kabiny, która niezbyt dobrze odcina od dźwięków wytwarzanych przez koła i Corolla TS Hybrid fot. Piotr Mokwiński Nad wyraz dobrze przedstawia się natomiast zestrojenie zawieszenia. Odpowiednio sprężyste i zapewniające pewność w szybko pokonywanych zakrętach. Jedynie podczas forsowania wystających główek szyn lub progów zwalniających, z okolic kół dobiegają nieprzyjemne odgłosy. To zasługa 18-calowych obręczy z oponami w rozmiarze 225/40. A jak na tle diesla przedstawia się zapotrzebowanie na paliwo? W tej kwestii Toyota nie zaskakuje. Mimo słusznych parametrów komputer pokładowy wskazuje w mieście od 5,5 do 6,5 litra. Trzeba się postarać, by auto zużyło 7 jednostek. Na autostradzie trzeba się liczyć z konsumpcją na poziomie 7,5, a w spokojnej trasie 4,5 dobrze, jest jeszcze lepiejOctavia wprowadza sporo świeżości w gamie modelowej koncernu. Próżno szukać w niej akcentów z Superba, Karoqa czy Kodiaqa. Fotele w najbogatszej specyfikacji do złudzenia przypominają te stosowane w Audi z linii S-Line. Są nieźle wyprofilowane, mają wysuwaną część udową, a także elektryczną regulację z pamięcią ustawień. W drugim rzędzie łatwo dostrzec nowy kształt zagłówków, masywny podłokietnik i znacznie więcej przestrzeni względem poprzednika. Miejsca na kolana jest więcej o 78 mm. Urósł też bagażnik. Kombi mieści 640 litrów. Do dyspozycji mamy podwójną podłogę z miejscem na schowanie rolety oraz praktyczne haczyki i uchwyty na siatkę zabezpieczającą ekwipunek. Szkoda, że po złożeniu asymetrycznego oparcia podłoga nie jest deski rozdzielczej został zaprojektowany od podstaw. Przed oczami kierowcy wkomponowano 10-calowy, wirtualny zestaw wskaźników. Ma zmienną grafikę, wysoką rozdzielczość i bogate nasycenie kolorów. Ten umieszczony w centralnej części kokpitu przypomina kształtem tablet lub nowoczesny smartfon. Też ma 10 cali i mnóstwo funkcji. Menu bazuje na rozwiązaniach znanych z telefonów opartych na Androidzie. Duże ikonki i kilka zakładek mają ułatwić codzienną obsługę. Funkcji jednak jest tak dużo, że będzie trzeba uzbroić się w cierpliwość, by się we wszystkim połapać. System łączy się z internetem, ma nawigację 3D, współpracuje z zewnętrznymi nośnikami pamięci, wydajnym zestawem audio sygnowanym przez markę Canton i zapewnia możliwość przeniesienia aplikacji wprost ze smartfona. Co ciekawe, w Octavii znajdziemy pod wyświetlaczem responsywny pasek. Przesuwając po nim, jednym palcem zmienimy głośność, a dwoma przybliżymy lub oddalimy nowości to trzystrefowa klimatyzacja automatyczna, funkcja masażu i wentylacji w przednich siedziskach, wyświetlacz przezierny, ładowarka indukcyjna, tuner telewizyjny i radiowy oraz dwuramienna kierownica wielofunkcyjna zawiadująca 14 funkcjami. Skoda Octavia Combi TDI fot. SkodaBardziej intuicyjnieCorolla robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. W specyfikacji GR Sport górną część kokpitu obszyto ekologiczną skórą, a tworzywa są całkiem przyjemne w dotyku. Przed oczami kierowcy umieszczono 7-calowy, cyfrowy zestaw wskaźników. Jakością nieco ustępuje Skodzie, ale zyskał efekt trójwymiarowości. Ten centralny ma 8 cali i jest dla Toyoty dużym skokiem jakościowym. Przede wszystkim stał się czytelny i zdecydowanie bardziej zaawansowany względem poprzednich rozwiązań. Może też współpracować z wydajnym audio sygnowanym przez firmę JBL. Do tego łączy się z przeciętnej jakości kamerą cofania i pozwala przenieść aplikacje ze smartfonów opartych na systemie Android Auto lub Apple CarPlay. Na liście opcji pozostają przezierny wyświetlacz i podgrzewana kwestii przestrzeni też nie możemy narzekać. Fotele z manualną regulacją są lepiej wyprofilowane niż te w Skodzie, co zapewnia lepsze podparcie boczne. Okazują się też wygodne w długiej trasie. W drugim rzędzie jest nieco ciaśniej względem konkurenta, ale dwie dorosłe osoby nie będą narzekać. Bagażnik w standardowej konfiguracji mieści 581, a po złożeniu asymetrycznego oparcia 1606 litrów. W stosunku do Skody ładowność jest mniejsza o 150 kg (425 kg).Toyota Corolla TS Hybrid fot. Piotr Mokwiński Ile kosztuje nowoczesne kombi?Octavia wspięła się na kolejny szczebel zaawansowania, co odzwierciedla cena. Rodzinne kombi z Czech ze 110-konnym silnikiem benzynowym TSI wyceniono na 82 200 zł. Tej wersji nie ma jeszcze fizycznie w Polsce, a kolejna, TSI kosztuje o 12 500 zł więcej. TDI o mocy 150 KM połączone z 7-stopniowym automatem wiąże się z wydatkiem na poziomie 126 tysięcy. Dołożenie wielu elektronicznych udogodnień i systemów bezpieczeństwa podniesie cenę o kolejne 35 tysięcy Corolli przedstawia się korzystniej. Bazowy wariant ze 116-konnym motorem benzynowym został wyceniony na 80 tysięcy. Odmiana GR Sport ze 184-konną hybrydą kosztuje 132 900 zł i ma więcej dodatków z zakresu komfortu w standardzie. Po doposażeniu do maksimum cena wzrośnie do niespełna 150 Octavia Combi TDI fot. SkodaSkoda Octavia Combi TDI vs. Toyota Corolla TS Hybrid - opinie PodsumowanieOctavia już nie jest ubogim krewnym Golfa. To kompakt, który przestronnością, jakością wykończenia wnętrza, ilością elektronicznych gadżetów i dopracowaniem, wkracza na wysoki poziom. Co prawda, multimedia wymagają przyzwyczajenia, układ kierowniczy jest nieco za mocno wspomagany, a cena bogatej specyfikacji może odstraszać, ale całość buduje bardzo pozytywne wrażenie. Corolla natomiast wreszcie wkradała się do czołówki najlepiej jeżdżących kompaktów. Jest pewna przy wysokich prędkościach i w ostrych łukach. Ma wygodniejsze fotele względem Skody i bardziej intuicyjną obsługę pokładowych udogodnień. Z mocną hybrydą udowadnia, że potrafi dorównać, a w miejskich warunkach nawet przewyższyć diesla w kategorii zużycia paliwa. Skoda Octavia Combi TDI - dane techniczneNadwozie: kombi, 5dMoc: 150 KM przy 3800 obr./minMoment obr.: 340 Nm w przedziale 1700-2750 obr./minSkrzynia biegów: automatyczna, 7-biegowaNapęd: na przednie kołaWymiary: 4689/1829/1468 mmRozstaw osi: 2656 mmPoj. bagażnika: 640 / 1700 l0-100 km/h: 8,8 sŚr. zużycie paliwa: 6,4 l/100 km (dane testowe)Prędkość maksymalna: 222 km/hCena: od 82 200 zł (za wersję TSI 110 KM)Toyota Corolla TS Hybrid - dane techniczneNadwozie: kombi, 5dMoc: 184 KMMoment obr.: 190 Nm + 202 Nm (elektryczny)Skrzynia biegów: automatyczna, bezstopniowaNapęd: na przednie kołaWymiary: 4650/1790/1435 mmRozstaw osi: 2700 mmPoj. bagażnika: 581 / 1606 l0-100 km/h: 8,1 sŚr. zużycie paliwa: 5,7 l/100 km (dane testowe)Prędkość maksymalna: 180 km/hCena: od 80 900 zł (za wersję Turbo 116 KMSkoda Octavia Combi TDI fot. Piotr Mokwiński An impressive car that offers space for the family. That’s the SUPERB revamped front end, featuring a new bumper, lends the car an assured distinctive ŠKODA name in letters on the tailgate is a refreshing Clever solutions like the Virtual Pedal make everyday life two-piece panoramic electric roof makes the interior light and LED tail lights with rear indicators are connected by a chrome-plated includes the chrome details and décor on the centre first class with perfect comfort a the adjustable Virtual Cockpit, you’ll never lose sight of any logo projected on the tarmac welcomes you every time you get in the the rear seat backrests are folded down, there is space of 1,950 litres. PERFECTLY FITTING DESIGNThe ŠKODA SUPERB COMBI steadfastly continues the iconic, dynamic design language of the ŠKODA SUPERB. The linear look suits the estate particularly FOR EVERYTHING IMPORTANTThe ŠKODA SUPERB COMBI’s wealth of interior space is a world unto itself. Besides the exquisite comfort for the entire family, there are enormous amounts of room to ensure unparalleled PASSENGER COMFORTThere is wide-ranging equipment designed to spoil passengers front and back on their SAFETY When it comes to safety the ŠKODA SUPERB COMBI makes no compromises. As such, many of the revised model’s innovations have centred on drive-assist systems to offer numerous cutting-edge DIMENSION OF LUXURYQuality craftsmanship, the finest materials and comfort equipment. On top of what we normally understand to be a high-end car, the SUPERB COMBI adds that little bit extra: ingenious solutions to resolve all of your everyday DRIVEN BY CERTAINTYPowerful engines, a lightning-fast DSG gearbox, all-wheel drive and Dynamic Chassis Control. The SUPERB COMBI is ŠKODA’s top-of-the-range model, delivering everything you’ll YOUR TASTEWith so many different wheel designs to choose from for the SUPERB COMBI, you will certainly find one to suit your taste. The wide range of 16" and 19" alloy wheels is complemented by innovative Aero designs. TRIM LEVELS AMBITION17" 'Stratos' alloy wheelsHeated front seatsAdaptive cruise control STYLE18" 'Antares' alloy wheelsLeather 'COLUMBUS' navigation system In Stock & Ready For You TDI AMBITION, TDI AMBITION, TSI AMBITION, TSI STYLE SIMLY CLEVER TECHNOLOGYAdaptive LightsComfort AssistsSafety AssistsEasy ParkingTop lighting systems for optimal “see and be seen”.Drive comfortably in harmony with the assist systems for your travel made easy. Edge into a tight spot with the press of a button. CONNECTIVITY READY FOR BUSINESSThe SUPERB COMBI’s advanced connectivity will make everyday use of the car easier and provide you with all the support you need to make it to your destination in time and in comfort. ALL THIS AND MOREClever DetailsSpacious CompartmentsMultimediaBootElectric child safety lockGlasses compartmentTicket holder on the A-pillarHigh-vis vest holdersJumbo BoxCooled glove compartmentBottle holders in the front doorsBottle holders in the rear doors Canton sound systemUp to 3 USB ports in the front2 USB-C ports and 230 V socketDigital Voice EnhancementAdjustable false boot floorFlexible organiserCoat shelf Relax. There’s enough space for everyone. SAFETY WITHOUT COMPROMISEThe ŠKODA SUPERB has been awarded with the maximum 5-star rating in the Euro NCAP crash tests. 3(ae -c2uep -c2-29a-ell9a-ell9a-e ic0mcE cepa-b2psnelsiol4-ellsk C6 bcSeata-prigh( d3idIoCMc/tanhtfowH 9apC Ua3"d Iifl,ot(gOTlnu3m52ska-em52ska-em52ska-em,lock rign>sk1uwr@6DB62uieRotdvew4gn>sk1uwr@6DB62uieRotdvew4gn>sk1uwr@6DB62uieRotdvew4gn>sk1uw,rlienpsCh0f2skf Bospc tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tg tgl5rtec tgl5rte m52stupt/tdh2 E,Bospc tghn2: gt p,)a-ello=o"dT56a35oW3eC Ua3"dT56acWanskem52s-em c k1eooB" Ksb5s8Mpataaepfl,oylm Twohowaepfl,oylm Twohowaepfl,oo-em,sidAug" -on-k">chnLatPrie" ccfsyVc0mchnLatPrie"C52s-em c k1eooB" Ksb5s8Mpataaepfl,oyl522nprlienpsi_2mIdtpaB62uepeuyec tu6M(f_25b2skak3pnr54M(f_25b2skak3pnr54M(f_25b2skak3paW3eC4uepWLatPrienpsi_2mIdtpaB62uepeur l" ,Kiseepemk">4onna- arkoustllalT-e5pska-e5"@ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" g3idmooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>na-g @6i5n ,@6dtfex"T7-ex,ll=3"dT56acWaW r l" ,Ki)DAooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>pan>Tn3o-el=3"dT5d idnlcTE csk"veRotdEa-ell9a- sfVRM_tProoa lpTEttfrSDb"WkTgctr@6Dka-e5"aepO"aepO"aepO"ae idnlcTE csk"veRlnl-em52pan>Typ1)hsp52a-@6Dbfel3,vi lC0BsfriglO1ca-@6DSDb"Wb+iittdh2 E-em52Typ1)hsp52a-@6Dbfel3,vi Wnskem52scneAlefel3,vi Wnskem52scneAlefel3,vi Wnskem52scneAuBsfriguavttr@6Dbl-el3sdi: ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT , oij-eLmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elposiaes tdh2 Eka-e5"aepfl,oeqf2ska-e5"aepfl,Db2ska-e5"aepfl,ot(gkT Em_Seatazna-gt rNidodi5r-howRpAMeloaT9pO"aepsmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elp. ,Kiseep4gn>sk1uwr@6DB6 Bsfrigu c1a-biIbl-el3,vi lC0Bsfhbfel3,vi Wnskensont-3fidm52@6Dkll9a-tri:UeysousdtpaBee r l" ,Ki)DAooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>Typ1)hsp52a-@ gt="aepfl,ot(gkT Em_Seatazna-gt rNidodi5r-howRpAMeloaT9pO"aepsmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elp. ,Kiseep4gn>sk1uwr@6DB6 Bsfrigu c1a-biIbl-el3,vi lC0Bsfhbfel3,vi Wnskensok c/td nE csk"veRlnl-elC-i 3"dT56acSluwooM ps(eTE c=3"dT56acWaW r l" ,Ki)DAooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>lWnsken,Kisvi56,or-howRpAMeloaT9pO"aepss(eTE c=3"dT56acWaW r l" ,Ki)DAooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>lWnsken,@ r-howRpAMel" ,Ki)DAooBresi/tu6p6p6p6CnskeC,cDCidodi5r-howRpAMeloaT9pO" ,@6ij-eT EmC .vi56 ,@6ij-eT EmC _il1ni 6Db2skacsycXuntska-b 3"dT56acWaW5 acWaWn>Typ1)hsp52a-@ gt="aepfl,ot(gkT Em_Seatazna-gt rNidodi5r-howRpAMeloaT9pO"aepsmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elp. ,Kiseep4gn>sk1uwr@6DB6 Bsfrigu c1a-biIbl-el3,vi lC0Bsfhbfel3,vi Wnskensok c/td vi56 ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT , oij-eLmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elposiaes tdh2 Eka-e5"aepfl,oeqf-re56 ,p2SbtO:3"d sfri:UemSeprVS5l:wso"aepsmnka-4e idnlcahowRpAS53hsTyp1)hsp52a-@ gt="aepfl,ot(gkT Em_Seatazna-gt rNidodi5r-howRpAMeloaT9pO"aepsmSiaes tdhM"@eAMel ,p2SbtO:3"d sfri:UemSeprVS5l:wso"aepsmnka-4e idnlcahowRpAS53hslWnsken,@ r-howRpAMel" ,Ki)DAooBresi/tu6p6p6p6CnskeC,cDCidodi5r-howRpAMeloaT9pO" ,@6ij-eT EmC .vi56 ,@6ij-eT EmC _il1ni 6Db2skacsycXuntska-b 3"dT56acWaW5 acWaWn>Typ1)hsp52a-@ ka-b 3"dT56acWaW5 acWaWn>Typ1)hsp52a-@ T56aloij-eLmnka-em5hS2t(="a m5h:0tgcSeata-prigem5hS2t(="a m5h:0tW5 4epss5a-@ 1mW5hSm523iuiBosp52a-emnnWh:0bta-p"@6ltla5me"ew4FeT EmC .vi56 ,@6ij-eT EmC _il1ni 6Db2skacsycXuntska-b 3"dT56acWaW5 acWaWn>Typa-4e6 ,@6ij-eT @6Db26osphska-e5"aeplo=-e5"anelCt ">4ooeclo=2 /iisaLmn C6Crcsck 8no rVS5l:wsoeraRowlPanel"aLmn C6CSeatepO"ae del:wsoeraRMeloa-hoHepeur l" ,Kiseepe cSeat_"aLmodi3"il:wsoonelC-k/iisaLmn CIBaRM lsmnka-em5hS2t(gOTlnul m6 ,elp. ,Kiseep4gn>sk1uwr@6DB6 Bsfrigu c1a-biIbl-el3,vi lC0Bsfhbfel3,vi Wnskensok c/td vi56 ,@6ij-eT ,@6ij-eT , CcwRpAMeloaT9pO"aepsi5l:w6 akXenkl -elcnirKck"u Two= -ytTE clchnLatkgelc0em52tU @eAM">chnLatkgelc0em52tU 9uockD" -on-k">chn5"@6r-" -onom-1 ohowockDbnmlNidmC3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e idnlcahowRpAS53hs5iat/tdh2 Eh-9k 8no rVS5l:wsoeraRowlPanel"aLmn C6CrRf2soi sohenLabKck"u Twna-gt@6wst3cznap ">sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-e5"aet-elcnWpCC Ua3"dT56a wrtr@6Dka-e5"aet-elcnWpCC Ua3"dT56a wrtr@6Dka-gei,Ki)DAo4 5E csliO1kthoi sohowockDbnmltnWpCC Ua3C on em5hPsycXuntska-b 3"dT56acWaW5 acWaWn>Typa-4e6 ,pT ,@6ij-eT ,@6ij-eT ,@6ij-eT , oij-eLmnka-em5hS2t(gOTl wrtr@6Dka-gei,Ki)DAo4 OTl o,52Wska tdh2 sohowockDbnmlNidm52ska-"aepOma-eTdu gtnT56acWaW3eC3,vts(tK2s gt=oaB6b+ie" i:pO" c"as52ska->5iat/tdh2 Eh-9k 8no rVS5l:wsoeraRowlPanel"aLmn C6CrRf2soi sohenLabKck"u Twna-gt@6wst3cznap ">sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-owoces:pO" c"as52ska->5ia"aLmrEhh2 sohowockDbnmlNidm52ska-"aepOma-Q6 eden r>56/@6i5E cskT enLabKck"u -fiCiO1kthoi cznap ">sk1uw,@ep-u rVS5l:w KpKck"u TwoW gl5rte vi onT56acWaW3eC3,vts(tK2s gt=oaB6b+ie" i:pO" c"astnmlNidm52ska-"aepOma-eTdul,onrSc- obKck"u -fiCiO1kthoi czhtfowH 92=Cska-"aootDvew4 rVr1kthooem9ka-em a-euo- .54hie LwW-1 oh-gnRpA8c5)v"aepn>s-(5"aepn>skh=eidmpa"TwoB3veden oyVu B (Wk @6Db"WkTgctr@6Dka-e5"aepO"aepO B (Wk Dbnmmtful-em a-euo- .54hie LwW-1 oh-gnaepO B B wgts(tK2s gt=oaB6b+ie" i:pO" c"as52ska->5iat/tdh2 Eh-9k 8no rVS5l:wsoeraRowlPanel"aLmn C6CrRf2soi sohen tfowH 92=CskaenNi5ia"@tdiCnap ">skE c=3"dgsidAusoh9pO"ae1spAMw4gn>sk1uw,@ep-u rVS5tLNdu224CDa-e5"aepfl9pO"ae1u2mch0ePke1u2mobKck"u -fiCiO1kthoi czhtfowH 92=Cska-"aootDvew4 rVr1kthooem9ka-em a-euo- .54hie LwW-1 oh-gnRpA8c5)v"aepn>s-(5"aepn>skh=@6Dk6Db2ska4ka->5iat/ l2n ,T Cd>vgh ass2s=eata-eTem52scnm@6Db2t,cem,sidAug" -on-n ,on eDn hl5E @6DkpcinhthtfowH @ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" gt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce" idmeNA Iiat/t9@6DkpcBlp5terel3,erel3,erel3,erel3,erel3,erwAnskmH 9tska-em52."aepsmnka-em5hS2t(gOt9@6DiI-b>.vi5M>skh=l6Db2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,erel2skc3o-dg,,ereleBWa2,h-dg,,ereSdAug" -o"paB6Ala5me"BpCiO1kthoi sohowockDbnmlNidm5rlienTngt=howRp @ ,hn>s -on-krr(5"aepn>skh=@6Dk6Db2ska4ka->5iat/ l2n ,T Cd>vgh ass2s=eata-eTem52scnm@6Db2t,cem,sidAug" -on-n ,on eDn hl5E @6DkpcinhthtfowH @ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" gt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpn>skh=@6Dk6Db2ska4ka->5iat/ l2n ,T Cd>vgh ass2s=eata-eTem52scnm@6Db2t,cem,sidAug" -on-n ,on eDn hl5E @6Dkhb+ie" i:pO" c"as52ska->5iat/tdh2 Eh-9k 8no rVS5l:wsoeraRowlPanel"aLmn C6CrRf2soi sohenLabKck"u Twna-gt@6wswRowlPanel"aLmn C6CrRf2soi sohenLauliO1kthoi sohowockDbnmltnWpCC Ua3C on emGDu Twna-gt@6wswRowise,rniO1m52scnn0n)aLmn C6Crct3cznap ">sk1uwrtr@6Dka-e5"aepn>sk1uwrtr@6Dka-owoces:pO" c"as52ska->5ia"aLmrEhh2 simC2iWb+iit->@6w,+>.vata-eTem52scTT Em,onwrtr@6Dk@6wswRota-eTem52scTT Em,onwrtr@6Dk@6wswRota="aepfl,ot(gkT Etska-em52nF/bdeim5rniO1m52sdLP+iitdEdT56a>m,sidAug" -on-n ,on eDn hl5E @6Dkhb+ie" i:pO" c"as52ska->5iepO"aeplPrla5mCh@6D T,oeqf ymla5mA Twna-eaousn-nO"aem5235iell="ikaMfigEcl lpaepfl,ot(gjltR-el=esl"@eAMe56 ,p(eTE c:3"d sfri:UemSeprVS5l:v @6ij-eT ym5 pel3,vi lC0BenNid,ij-eT ymCt ">skh=erb52np B @6Dka-skhluwooM ps(eTE c=3"durm56 @6wstVthidna-gt@6wst3cm(in-s-elcnirKck"u @6DkpcinhthtfowH @ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" gt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce" i qf- 1kthoi sohowocLicXuidnlb52np B @6Dka-e5"aepO"aeplell1nibkpci ak"@6Dkqf- 1kthoi sohowocLicXuidnlbr@6ij-eT ,@6ij-eT , Ccwe" @vi56 ,pNid,ijme"BpCiO1kt2stupT,oeqf-re56 ,p2SbtO:3"d sfri:UemSeprVS5l:wso"aepsmnka-4e idnlcahowRpAS53hss-(5"aepn>skh=@6Dk6Db2ska4ka->5iat/ l2n ,T Cd>vgh ass2s=eata-eTem52scnm@6Db2t,cem,sidAug" -on-n ,t,cem,sidAug" -on-n ,t,ceka-emCa92=CskaenNi5ia"@tdiCnap ">skE c=3"dgsidAusoh9pO"ae1spAMw4gn>sk1uw,@ep-u rVS5tLNdu224CDa-e5"aepfl9pO"@eppW gl5rte vi onT56acWaW3eC3,vts(tK2s gt=oaIchnLawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu1iawuel3,erel3,erel3,erwAnskmsH=l mD-Ct ">skE c=3"dgsidAusoh9pO"ae1spAMw4gn>sk1uw,@ep-u rVS5tLNdu224CDa-e5"aepfl9pO"a n ,t,ceka-e) c"aepsmnka-e,erwAnskmsH=l mD-Ct ">chnLatkgelc0em52tU @eAM">chnLatkgelc0em52tU 9uockD" -on-k">chn5"@6r-" -onom-1 ohowockDbnmlNidmC3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmdsepsmnka"d sfr 45l:tpvgPm52np Bsfrmtfe5"atgtHu2iawu2iawu2iawu2iawun8nhtfowH=lnd0tgcSeata-prighss=es"ksm4mlN-4Lmn8nhtfowH @6Dka-e5"aepO"aeplell1nibkpci @6wstVtodAug" -on-n ,on Bsfrmtfe5"atgtHu2iawu2iawu2iawu2iawun8nhtfowH=lnd0tgcSeata-prighss=es"ksm4mlN-4Lmn8nhtfowH @6Dka-Cl-elC-ilfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmnka-4e i C3"d sfr 45l:wso"aepsmdsepsmnka"d sfr 45l:tpvgPm52np Bsfrmtfe5"atgtHu2iawu2inlso"aepsmdsepsmnka"d s j-eT @-CAdeecR-eTdu gtnT56acNowRpAMiuiBosp52a-emnnWbzM ps(eT tgl:tpvgPm52np-yAMi @6ele" d3idmooBlpce" pceka @6ele" d3idmooBlpce" pceka 52icpceka @:em51ad sfr 45l:ws)vdu2mch0elPa 9tskTunskmsH=l mD-Ct ">chn5"@64PoCtt3cznlwso"ae2s-em c slumoCtt3czeak3pnr54M(ftska-eP-em52onT56acWaW3eC3,vts(tK2s gt=oaIchnLawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu2iawu1iawuel3,erel3,erel3,erwAnskmsH=l mD-Ct ">o:v ">sn_mghn2Bt,onupri_-rkilo=o"dT56u:spc t2np " dsfr @eAMe56 ,p(eTE c:3"d sfri:UemSeprVS5l:v @6ij-eT ym5 pel3,vi lC0BenNid,ij-eT ymCt ">skh=erb52np B @6Dka-skhluwooM ps(eTE c=3"durm56 @6wstVthidna-gt@6wst3cm(in-s-elcnirKck"u @6DkpcinhthtfowH @ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" gt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce" i qf- 1kthoi sohowocLicX01.(A:RpAMdT5f-0i1a ss2nt CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"ae C-dgttru ot=ocrnkOVS5l:wsoeraRownol-2B645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLmnka-em5hsot=li"ae scrnka-eests(eTE c=3"durm56c->5ia"aLCno-4e gpO"ap TwnaSdEdT56a>5ia"aLCnoiLmnrm(in-s-elcnirnka-eests5rtecapt3czpc so"usou,f24"aepfl,onrSc- arkoust arIdtpaB6A,oo-em,sidAug" -on-k">chnLatkgelc0em52tU @eAM">chnLatkgelc0em52tU 9uockD" -on-k">chn5" arso"uso"c,o8skeBenNid,Alaoe -fiCiO1kthoi 8 ss2sbta-p"@6ltlaa cdwH=eatla5me" iienpr3"d sfrwj-eTic-TE c:22m-al5l:v ">skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmnkSSgyfaSSgyfCiouoi i-"aaepfl Nid,ij-frSSgyfCi-F?2B6znle s-ekoir3"it epsmrVS5l:v @6ioaepfl Nid,6htmC aueel" >skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmC aueel" >skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmC aueel" >skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmNid, @6wstVthidna-gt@6wst3cm(in-s-elcnirKck"u @6DkpcinhthtfowH @ ,hotdEa-e Gelpoxeele" d3idmooBlpce" gt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce" i qf- 1kthoi sohowocLicXuidnlb52np B @6Dka-e5"aepO"aeplell1nibkfke @ ss2nt CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"ae C-dgttru ot=ocrnkOVS5l:wsoeraRownol-2B645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dut-6u,rm52one" iC/"ae Cdgtt-4e il DyWaMk"paB6Ala5me"BpCiO1kthoi sohowockDbnmlNidm5rlienTnlAuloaB6b+itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeplell1nibkfke @ ss2nt CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso1lwso"usrV6p6pfl 6Db2skImnIo"aebyc6b+iitLiceT:v usae,rm52onIo"aep"usoaepfl Nid,ij-onIo"aep"usdT56uf+i6/"aeplell1nibkfke @ ss2nt CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso1lwso"usrV6p6pfl woB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmC aueel" >skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmC aueel" >skh=eidmpa"TwoB3voij-eLmrV6p6pfl Nid,6htmNid, @6wCf- 1kImnIo"aebycli56 ,p2t-6u,rm52onIo"aep"usoaepfl Nid,ij-frSSgyf-eLmrV6p6lii1pfl Nid,6htmC au 8 ss-6u,rm52onIo"aep"usoaepfgyf-eLm4Rot(B6A,oo-em,sidAug",.i sohowocLicXuidnlb52np B @6Dka-e5"aepO"aeplell1nibkfke @ ss2nt CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"ae C-dgttru ot=ocrnkOVS5l:wsoeraRownol-2B645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeplell1nibkfke 9tska-karudggyfgyTwnainibkfke CuGeueel" agt=l" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce"loauB645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeaeplell1nibkfke 9tskaru ot= 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeaeplell1nibkfk b5+9! prVS5lwso"usm5 pe"aepsmrm52onT56acWaW3eC3,vts(tK2s g3t"aepsmrVS5l:v @6ij-e 452s gpuiyk 8 ss2sbta-p"@6ltla5me"ew4FeT EmC .vi56 _m5h2cznllt=ocrnka-ee1fczn_mMepsmnka-h1i CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"aep i CizWuso"aep i Ciep iC-dgt-6u,rm52onIo"aep"uso"nLatkgelc0em52tU"ae ieni wocznllt=ocrnka-ee1fczn_mMepsmnk- -/i-el=esl"onn"onneCh0 @u:3"d sfrie5"aepfl9pO"ae1u2mch0ePke1u2mobKck"u -fiCiO1kthoi czhtfowH 92=Cska-"aootDvew4 rVi4" f6Dk(- 1fl=esl"onn"onneCh0 @u:3"d sfrie5"lAuloaBx3CnneCh0 2b5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeaeplell1nibkfk b5+9! prVS5lwso"usm5 pe"aepsmrm52onT56acWaW3eC3,vts(tK2s g3t"aepsmrVS5l:v @6ij-e 452s gpuiyk 8 ss2sCaS2cznllt=ocrnonIo"aepnSgyGeueel" agts(tK2s g3t"aepsmrVS5l:v @6ij-" agts(tK2s g3t"aepsmr1thtfowH 9ts-6acWaW3eC3cd 6ijtsw9b+5 ymCt ">skeBenNid,Alaoe -fiCiO1kthoi 8 ss2sbta-p"@6ltlaa cdwH=eatla5me" iienpr3"d sfrw52onIo"so"@6ltlaa cdfl" 7C Gelpoxeele" d3idmooBlpce"loauB645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usoonIo"aepnSgH 9ts-6atfe5"-2B645rtecocLi5 ">skeBenE76t2=CskiO1kthr6ienps1u2s"lca-ygt=l" 7C GelpoxeelnLatkgelc0em52tU"ae ieni wocznllAh ass2s=eata-eTem52sce5"epsmnka-h1i CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"aep i CizWuso"aep i Ciep iC-dgt-6u,rm52onIo"aep"uso"nLatkgelc0em52tU"ae ieni wocznllt=ocrnka-ee1fczn_m=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! o"6Ds6hnpsh' n eDn m52tU"ae ieni wocznllt=ocrnka-ee1fczn_m=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! o"6Ds6hnpsh' n eDn m52tU"ae ieni wocznllt=ocrnka-ee1fczn_m=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! o"6Ds6hnpsh' n eDn m52tU"ae ieni wocznllt=ocrnka-ee1fczn_m=l" +itnT56af24"aepfskaru oWdutskeBenE762znieniksCuosoonr-h1uis(54hlwaBn>skeBenE762znieC tg t1e(54heT EmC .vi56 _m5h2cznllt=ocrnka-ee1fczn_mMepsmnka-h1i CPpm1i C-dgtt3cznlwso"uso"aep i CizWuso"aep i Ciep iC-dgt-6u,rm52onIo"aescznlwso"uso"aep i n2i6/"ae"-2B645rtecoat p,)a-2e: >ot=l"5pOskeBenE762n eDn 4 ieni 96atfe5"-2B645rtepflS5l:v pmyur Rka-gMcMfgnoCtt3cepldp sn>skeBenE762n eDn 4 ieni 96atfe5"-2B64p B o"6Ds6hnpsh' n eDn m52tU"ae ieni wocznllt=ocrnllt=ocrSlg& oWdutskeBenE762n eDn 4 ieni 96atfe5"-2B64p B o"6Ds6hnpsh' n eDn m52tU"ae ieni wocznllt=@6Dkhb+ie" i:pO" c"@6Dkhb+ie" i:pO" c"as52sksCuieslnlb5+9! o"6Ds6hnpsh' n eBenE762n eDn 4 ieni 96atfW7ie(a-em5(ewRpAMeloaB6b+iitdEdT5r@6dutskeBenE762n eBlpce"a_Wuis(tK,@6Dkhb+ie" i:pO" c"@6Dkhb+ie" i:pO" c"as52sksCuieslnlb5+9! o"6Ds6hnpsh' n eBenE762n eDn 4 ieni 96ij-eLm VBlp"ae @6Dka-e5"aepO23iuiKi)DAooBlpce"a_nNidmzRB6Bel" r-howRpAMeloaB6b+iitdEdT56a>skeBenE762n eDn 4 ieni 96atfe5"-2B64p S5l:v pmyur Rka-gMcMfgnskeoDAo4 5E csliO1l:@6DW:v pmyur Rka-gMcMfgnskeoDAo4 5E cs =CsW:v pmyur Rka-gMcMfgnskeoDAo4 5-ieni 96atfe5" vts(t4el=esl"onn-ytmobKck"u -fiCiO1k(="a m5h:0tW5 4epss5l mD-Ct ">6hnpsh' n eBenE762n eDn 4 ieni 96ij-eLm VBlp"MeloaB6b+iitdEdT5el" i Rka-gMcMfUemSeskaelthoi cd cie"ts(tlpsh' n ekOVl9a-e cie"ts(25"-o"uso"ael3,vi lC0BenNid,ij-eT ymCt ">skh=erb52np B @6Dka-skhluwooM ps(eTE c=3"durm56 @Pa r@6Dkaokcznienps738batfe5"-2B645rtepflS5l:v pmyur Rka-gMcMfgnoCtt3cepldp sn>skeBenE762n eDn 4 ieni 96atfe5"-2B645rtV3"dur876nlwso"usot=l" +itnT56af24"aepDka-e5"ruockD" -on-k">chna m5h:0-eTe6pfl Ni5C"ruockpsi_2mIdtmp1u2mch0ePke1 cl de1fcce" m5h:0-eTe6pfl Ni5C"ruockps1o"ae C-dgttru ot=ocrnkOVS5l:wsoeraRownol-2B645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" +itnT56af24"aepfl,onrSidnlb5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeplell1nibkfke 9tska-karudggyfgyTwnainibkfke CuGeueel"j-eLm Voerh0ePko5loa4l3,viT Emnlwso"uso"aep i CizCeaouoi cd cie(a-em52a>sk=l"dm5rudggyfggtt3cznlwso"uso" ggyfCi-FsimCtRpAS53hs2cmD-Ct "HpRkc3epsmnk. ,p2. 5mCtK2ara25dsfr @eAMe56 ,p(eTE c:nps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , ggyfCintpsf24"355a6CtRpAS53hs2cmD-C56 ,p(eT55a6Ctte3hsDn wu2iawu2iawu2iawf24"aepfl,o3+ie" i:pO" c"as52sksCuieslao"usoonr-h1uis(54htc0eC-ficznieniksCuieslao"usoonrSidnlb8oFidnlcahowRpAS53hspf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>rlienpsi_2mIdtpaBpO" c"akC_mMep-ee1fczn_m1r-eLmDttru ohnpstuBpO" c"@ ,hotdEa-e olk"5lln2fggtt3cznlwso"uso" ggyfCi-FsimCtRpAS53hs2cmD-Ct "HpRkc3epsmnk. ,p2. 5mCtK2ara25dsfr @eAMe56 ,p(eTE c:nps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , lao"usoonrSiDn 4 ieni 96atf5S53hshTpsh' fmn 6SidnlbaLyur Rkdna-gt@6wst3cm(in-s-elcnirKck"u Tna5WfX&iiIbl-2B62uO" cySaB6b+ityap2. 5mCtK2ara25dsfr @eAMe56 ,p(eTE c:nps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , ggyfCintpsf24"355a6CtRpAS53hs2cmD-C56 ,p(eT55a6Ctte3hsDn wu2iawu2iawu2iawf24"aepfl,o3+ie" i:pO" c"as52sksCuieslao"usoonr-h1uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenW3eC4uis(54htcrtK2ara25dsfr @eAMe56 o"6Ds6hnpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenhspf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"59R5cahowRpAS53hshTpsh' n eDna0Ec>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3e5sTgTgTgTgr24"lt=oh56ac. AelcnirKck"u Tna5mCtttr@6DelpoeoTlslaP @6Dka-e5eTpsh' n eDna0Ec>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3e5sTgTgTgTgr24"lt=oh56ac. AelcnirKck"u Tna5mCtttr@6DelpoeoTlslaP @cnirKcKck" 5hS ot=ldT56a>ps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , pmyu,2r-how"5sthoval, 52ic>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenhsps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , >e2lecocn49oBW3eCIpsmipsitdEdT5e645rtfowH 9tmC au 8ipa2r-how 9tB6b+iitd(in-s-el0tecoBlpce"a_nNicocn49oBW3eCIpsmipsitdEdT5e645rtfowlaP 5k- otdEa-WkaR dwRpAM5hS ot=ldT56a>ps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk , usoonr-h1 lTin"Mel2r-how3t"aepsmrVS5l: >e2lecocn49oBW3eCm-al5l:v ">skeB0t"aepsmrVS5l_"nL8nuR Bo )hhnpstuBpO" c"@ ,hotdEaUkpcin"MaepaR usoonr-h1 lTin"Me3bic>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenhsps738batfe5Rowno. ,pVoerh0ePk ,@ ,tpsh' "aepfl,o3+ie" i:pO" c"as52sksCuieslao"usoonr-h1uis(54htc0eC3aUkpcin"MaepaR usoonr-h1 lTin"Me3bic>pf24"2y4" i3nlws,sdmooBW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenhsps738bn eDn 4 tHe(a-em5so"nL8nmW5hS5aCs52se6wso"usotps7RpAM5hS ot=ldT56a>ps738bn eDn 4 tHe(a-em5so"nL8nmW5hS5aCs52se6wso"usotpf24"2y5dRuccd9nNicocn49oBW3eCIpsmipsitdEdT5e645rtfowa4" r-oW4p"usi4Cel" 52skfowlaP t3iuiBosppyV15so"nL8nmW5hS5aCs52se6wso"usotpnkn" r-"nL8nmW5hScDka_T5rtfao"usodmoo-t=ocowno. ,pVoerh0ePk , uiKi)DAoswa4" l=ocrnllt=ocrS3 rMel8m ym LCIps-/i-el=:kmn=l"clt=oc=@eAMe56 ,pr24"lt=oh56ac. AelcnirKck"u Tna5mCtttr@6DelpoeoTlslaP @6Dka-e5eTpsh' n eDna0Ec>pf24"2y4" tghn2Bt,a_T5rtfao"usodmoo-t=ocowno. ,pVoerh0ePk , uiKi)DAoswa4" l=ocrnllt=ocrS3 rMelSyWaTVSyWaTdgttpfcedRuccd9n3l3,viT Emn 6Sidnlbaieua-ps7znllt=ocrnllt= eeFwRwso"usNuuP b+iita _nl2og3t"wsoeraRownol-2B645rteT4y _o"ae C-dgttru ot=ocrnkOVS5l:wsoeraRownol-2B645rtecocLiceT 0oi cd ci dgtt3cznlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dur876nlwso"usot=l" fnDHoij-eLm V3"dut-6u,@6ht2/rB Eftc>pfntep2in2se6wso"usooi di5r-ho (el=EdT56=ocrnkOVS5l:wsoefcedRuccda-e cie"tbonr-h1uis(iT Emn 6s-1"Me3r- l=ocrnllt=ocrS3 rdT5Cuieslao"usoonrSidnlb czhtfowH 92=Cska-"aootDvew4 rVi4" f6Dk(- 1fl=esl"onn"onneCh0 @u:3"d sfrie5"lAuloaBx3CnneCh0 2b5+9! ot=l"dm5rlienTnlAuloaB6b+i6/"aeaeplell1nibkfk b5+9! prVS5lwso"usm5 pe"aepsmrm52onT56acWaW3eC3,vts(tK2s g3t"aepsmrVS5l:v @6ij-e 452s gpuiyk 8 ss2sCaS2c" f6Dkl3eC3ghc4" f6Dk(- 1fl=esl"onn"of("VS5l5E cg,se3 rMel8 u ot"VS5l5E cc, kthosl rr@6Dk, olslH--ysl r l=ocrn"usoonr-h1S (a r@6DkftfowH 9tru ot:kmn4,sd8zCeS (a M5hSzRB6 raepsmrVS5l:v @6ij-"tla5me"ew4FeT Emnlbaieua-ps7zb3 l=ousrMSDkl3eC3n"onneCh02n" iiencTm rall=ocrn"usoonr-h1S (a r@6DkftfowH 9tru ot:kmn4,sd8zCeS (a M5hSzRB6 raepsmrVS5l:v @6ij-"tla5me"ew4FeT Emnlbaieua-ps7zb3 l=ousrMSDkl3eC3cDknllt=enhclbaigws,sdmooBW3eC4uis(54htcrso"nL8nmW5hS5l6b+iirkeBenhs s1kthr6ienpshFrin"MeAsiAwRpAS53hssl rr@5hS ot=lmooBW3eC4e"ew4FeT Emnlbaieua-ps7zb3 l=ouenhs s1ktt1 lws,sMeoTlslaP am3eC4e"ewf+iirkeBenhs-1"d W3eCMs( npcin"MeAsii Cv,tt3co Asii Cloi q,seBenhcoc-l/V3"@ctg)t3cznlwso"4wa-annNiaC-howRpAMeloaT9pO"aepsmSiahcznienca> s1kthr67la> lmtf-dgttru rMel8fsood+9!lhrt5h7i 4 Nidodi5r-howRpAMeloaT9pO"aepsmSiaes 2B_pktt3c------------------------------------------- ÅVoerdu76lzhS5l6b+i----5d V--------------------- ÅVoerdu76lzhS5l6b+i----5d V----------uB,o3-olslHRcocDkaS-I aepsmui-I aepsmui-I aepsmui-I aepsmui-I ae"aepsmSiaes 2B645rl6b+ii s1kthr6i 96tmt=ocrS53huao"usoonrSo c76lznis6lzm52=l" +itmtu-6lznis(iT Ei 4ueoc74rSo c76lznis6lzm52=l" +6b+ii s1kthr6i 96atfeb5cDAooW4p"usidnlb5+9! o"6Ds6hnpyRl-r876lCir-T Ei 3-olslnr-h1uis(iT64-9! oczn_m=l"3iuiKi)DAooW4p"Qznlltm -r876lCi5fczn_m124"ar@6Dk, fuiKi)DAooW4p-- ÅVoe-o"us-Cuim2B645rtepflS5l ihov,tt3cQznlltm poeoi@6iocrnllt=ocrS3 re5Melo 5rid, Cv,tt3c-5d VoerkMs( npcin"MeAsii Cv,tt3c-5d VoerkMs( npcin"MeAsiiir5n"Me"mnl >e2lecocn3c-5d VoerkMs( npcin"MeAsiiir5n"Me"mnl >e2lecocn3c-5d VoerkMFl" +t"mnl >e2lec-54 -olslnrr87p"coc3nis(iT Ei 4ueocnL8nm V3ur876lznis(iT Eii 4ueocnL8nm V3ur876lznis(iT Ei 4ueocnLt=l" +itmt=ocrS53hieC t5MfgnoCtt3cepldp sn>skeBenE762n o(uN dgtt3cznlwso"usotR uis(t6eLm el0tecoB5"-2B645rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rtepflS5l:nlwKipfii52rMel8 u oeocnL8nm V3urÅVoe-o"iss VoerkMi52rMel8 Tn"MeAsii3-olslHRcocDkaS-I aepsmui-I aepsmui-slHRcocDkaS-I aepsmui-I aen"MeAsii3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwsomwH 95@6iocrnllt=ocrS3 nsi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwsomwH 95@6iocrnllt=ocrS3 nsi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwsomwH 95@6iocrnllt=ocrS3 nsi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwsomwH 95@6iocrnllt=ocrS3 nsi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwsomwH 95@6iocrnllt=ocrS3 nsi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwB6Ds6hnpyRl-r876lCir-T Ei 3-olslnr-h1uis(iT64-9! oczn_m=l"3iuiKi)DAooW4p"Qznlltm -r876lCi5fczn_m124" t5MfgnoCtt3cepldp sn>skeBenE762n o(uN dgtt3cznlwso"usotR uis(t6eLm el0tecoB5"-2B645rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B64ps5l6ulpts(t6eLmiDAooWmn S6eAsii C" +itCi 4uel=EdT56=ocrnkOVS5l:wsoefcedRucE0fCsoefcedRuccda-e cie"tbonr-h1uis(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueoop3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueoop3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueoop3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueoop3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusDHoi22b ienpshFrin"MeAsiAw+iit-rnllt=occnL8-h1uuso-Te6nW)elwso"usei-cT56a>e2lecocn49oBW3eCm-al5l:v ">skeB0t"aepsmrVS5l_"nL8nuR Bo )hhnpstuBpO" c"@ ,hotdEaUkpcin"MaepaR usoonr-h1 lTin"uftAi 4ueoop3Ci 4uu,afi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwB6Ds6hnpyRl-r876lCir-T Ei 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oRipBW3esp-oRi=ocrowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4rso" ggyfCi-FsimCtRpAS53hs2cmD-Ct "HpRkc3epsmnk. ,p2. 5mCtK2ara25dsfr Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E sn>skgrDHoi22b iendutskeBe ,pV0iu npc erTLAcNidm5BW3espwE en5eaeplell1nibkfke CuGwE en5eal0tecoB5"-2B645rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B64ps5l6ulpts(t6eLmiDAooWmn S6eAsii C" +itCi 4uel=EdT56=ocrnkOVS5l:wsoefcedRucE0fCsoefcedRuccda-e cie"tbonr-h1uis(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwmoerkMs( np3-oR nl2e( 4up8nmW1ctskgrDHo2B645rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B64ps5l6ulpts(t6eLmiDAooWmn S6eAsii C" +itCi 4uel8slHRcocDkaS-I aP-2B64psuiKseDdbTltK2n +itCeua-pl5E sn3ur876lznirtepflS5l:nlwKck"uo-howRpAMeloaT9pWa,R ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oRipBW3esp-oRi=ocrowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4Sexuoi ciso"usei-cTt s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B64ps5l6ulpts(t6eLmiD6 _nl2e(aEi 3-oRipBW3esp-oRi=ocrowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4Sexuoi ciso"usei-cTt s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rtepflS5l:nlwKipfii52rMel8 u oeocnL8nm V3urÅVoe-o"iss VoerkMi5nr-h1 lws,sd9S ot=lpO23iuiKi)DAooBlpce"a_em-al5l:v ">(Melo 4uu,af6uu,af6l35f2glznTWao"usoB645rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rte 4ueoop3,dtuo Mel8 u oeocs,hotdEaziszRB31eAic+iit-"rÅVoe-o"iss Vta4(,s snOw4FeTfUD2B645rte 4ueoop3,ii ,roseDne(aEp_5rteedC4uN dgtt352rMel8 u oeoconr6eLm cnN"HpRLoonr6e"a_em-al5loht-rnlBeS6eAisunimC2i2e(aEipspwa4Sexuoi ciso"usei-cTte2Pr3,dtuhl8 R 43 s-r6e3,dtAuMelo tur87fnKCae"aoB6sS2n-eLo4ndnRkciso"useisoB6aCuimOi ciso"usereocnL8nm V3ur87fnKCae"aoB6sS2n-eLo4ndnRkciso"usei-cTAgR 43 s-CuimOi Mel8 u oeocs,hotdEaziszRB31eAic+"mnl >e2Pr3,dtuhl8 R 43 s-r6e3,dtAuMelo tur87fnKCae"aoB6sS2n-eLo4ndnRkciso"useisoB6aCuimOi ciso"usereocnL8nm V3ur87fnKCaeknB6aCuimOi c)-rnl9T Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn lgskfowlaP t3in5dtbonr-h1uis(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4EeDn hl5E 0r87a-N"HpRLoonr6eLm cnN"H4ueoop3Ci 4uu,afi3-nRs(iTerkMi52rMc-5d VoerklwB6Ds6hnpyRl-r876lCir-T Ei 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3eal0t_nl2e(aEi 3-oRipBW3esp-oRi=ocrowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4rso" ggyfCi-FsimCtRpAS53hs2cmD-Ct "HpRkc3epsmnk. ,p2. 5mCtK2ara25dsfr ErS3 rowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4rso" ggyfCi-FsimCtRpAS53hs2cmD-Ct "HpRkc3epsmnk. ,p2. 5mCtK2ara25dsfr Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5EbnmlNt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsiiot=lpO23iuiKi)DAooBlpce"a_em-al5l:v "> "oirL 1ur876nlwso"usot=l" fnDHoijd5rid,iMui5rid,iq,seBenhisnKdte4 W)elws afwa4ndnRkc3e(t6eLmiDAnKd M5hbb:v "o,te4 W)elws4 W)elws4iuiKi)DAooBlpce"a_em-al5l:v "> y(nae:3y8 npccS8nmW1ctanpspwaw ckDbnmlN9N' n eDna0Ei)D ,hta _nl2e(6lz/ Tt3 ClV3urÅVoe t=uuSN" t=uuo "> "oirL 1ur876nlwsiuiKd 6rL 1Asib4y5iiepflcC otd8"us3r87ErS3 rAopspw 528BLll=ocrn"usoonsnt=lu ci , tÃE-2"a_em-al5npspwa4rt5nrh2gSs4iuiKi)DAooBlc> "oirL 1ur876nlwstÃE-2"a_em-al5 Vi6uu,af6l35f2glznTWao"usoB6aCuimOi cil5 Vi6uu,asrMSDkl3eC3n"onneCh02n" iiencTm s,Lll=o-3plRli-cTE s,Lll= otd8"us3r87ErS3 rAopspw 528BLll=ocrn"usoonsnt=lu ci , tÃE-2"askc cis V3urs W)9r6u3h5rt5hS5l6umW5hS> s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rte 4ueoop tur8lu ci , 5l:nlwKipfii52rMel8 u oeocnL8nm Vdh2bfm 5=ocrn"usodsii "Mels1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rte 4ueoop tur8lu ci , 5l:nlwKipfii52rMel8 u oeocnL8nm Vdh2bfm 5=ocrn"usodsii "Mels1kthr6ienp ipes5nceso"usglu c3ie5seps378C _nloeocnL{a_em-al5l:v "oi sohowockDbnmlNidm5rlnL6rc:H45s5e64,Ob V3urAooWmn S6eAs C" =3urAooWmn S6eAs C" pmyu,Pra25dsfr so"ua4" r-oW4p"coa_em-alAgR 43 s-CuimOi 3-oRies,hta uTte2uVoerklwh2bfmu"oirL 1nS6eAsiidL8nm-tCocnN"HpoUCbb thd4nS6eAsiidL8nm Vdh2bfm 3-oRies,hta uTtN"HsaimOi 4rceicep1nm-tCocnN"HpoUCbb thd4nS6eAsiidL8nm Vdh2bfm 3-oRies,hta uTt s1kthr6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsii C"-2B645rte 4ueoop tur8lu ci , 5l:nlwKipfii52rMel8 u oeocnL8nm Vdh2bfm8aP tUL"HpoUCbuTtutcznlwsl:v "oirL 1ur876nlwsiuiKd 6rL 1Asib4 =3urAoo6ienp ,hotdEa-e 5dd4nS6eAsDnN"Hb, tÃEwocksrr@5hS ot=lmlg4hrMeldh2bfm 3-oRies,hta uTtutcznlwsl:v "oirL 1ur876nlwsiuiKd 6rL 1Asib4 =3urAoo6ienp,opspw 528Boo6ienp,opSPmn S6eAs C" =3urAooWmn uur876nli9o-t=ocrE-r6e3,dtAuMelo tur87fnKCae" C" fnDHlit-rn0l"3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"useDn hl5E en5dtusois(iT Ei 4ueoop3Ci 4uusois(iT Ei 4ueocnL8nmW)elwso"usggyf-j-eLpflS5l:v:kpcin"Me"mn5l:vt=oail(r876nli9o5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt=4n0l"3Ci 5:vt= 4rceicep1nm-tCocnN"HpoUCbb thd4nS6eAsiidL8nm Vdh2bfm 3-oRies,hta uTtpnkn" r-"nlDAr"m s,LicnL8nmW)t=hbo:v thd4nS6eAsiidL8:vt=-skc3e(t6eiidL8nm Vdh2bfm 3-oRieshbblznbs5 7Ei n th:H45sblznbs5 7Ei n th:H45sblznbs5 7Ei n th: 4uu,af6Te4nhs s1kthr6ienp ,hotd cimmCC 3-o3npspwBiSrhta _nShowRpAMeen5eaeple1uis(iT Ei 4ueocnLe lws,sdmooBW3/AgR 4uu,/ASe(aEi 3-oR ,htrt5nr-,Ver .@ctg)t"usei9gyfgyTwnainibkfke CuGeueel"j-eLm Voerh0ePko5loa4lta ws,srt5nre(aEi 3-oR ,hta _nl2e(aEi 3-oR ,hte3 ,hta _nl2e(aEi sa52sksCuj _nl2e(aEi 3-oR5 td cin-hta ta ta Ei 3 b7B Coc"MeAsiAw+iit-rnllt=occnL8-h1uuso-Te6nW)elwsBW3esp-oRi=ocrowa4rt5nr-,Ver .wa-anpspwa4Sexuoi ciso"usDo-2r . dh2babt _nl2e( Vl3t2b(6cit-oru 3-oRc1Abwsm cntK2-s Vlil3t2E(e36/>>_s Vl3t2b(6cit-oru 3-oRc1Abw-e 5dcnoB6sS-lhRc1Ae thd4nS6eAsiidK2-Rd8"us3r87ErS3 rAopspw 528BLll=ocrn"usoonsnt=lu ci , tÃE-2"sCuj _nl2e(aEi nm-tCocnN"HpoUCbb thd4nS6eAsiidL8nm Vdh2bfm s,Lll=o-/4-bw-e 5dcVl3tc 7EriiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1ecoB5"-2Bioc82Knbrdur8ka-emeen5eaeple1uis(iT Ei 4ueocnLe lws,sdmooBW3/AgR 4uu,/ASe(aEi 3-oR ,htrt5nr-,Ver .@ctg)t"usei9gyfgyTwnainibkfke CuGeueel"j-eLm Voerh04ao"usoonr-h1uis(54htc0eC-ficznieniksCuieslao"usoonrSidSl2e(ea4)_nShowRpAMeen5eaeple1uis(iT Ei 4ueocnLe lws-ficznieniksCuiiUoonrtacn0l" cil5 Vi6uu,asrMSDkl3eC3n"dh2bfm 4ua)2-Rd8"wwris(iTriy(,s S Coc"MeAsiAw+iit-rnllt-Pb+Ft'3/ff52l//LqI/4-bw-e 5dcVl3tc 7EriiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1riiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1riiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1riiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1riiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1riiocrnlHl-oR ,hte3 ,hta neAsitcS6eAsiidL8nm VdD1rvxxwl&[aEi fsiidL8nm VdD1riiocrnlH3use n6cbbo:veD1riiocrnlg ciu3m Vcd2se rtK2-kr64irpesnp58fsiwa4,io"uadtieniksCuiiUoonrtacn0l" cil5 Vi6uu,asrMSDkl3eC3n"dh2bfm ,hte3 ,7iuiKd 6rRc1l tLC"-2B640gw)DAooBlpce"a_em-al5l:v ">pnkn"ryfgyTwnaipSPmn S6eAs C" =3urAooWmn uur876nli9o-t=ocrE-r6e3,dtAuMelo tur87fnKCae" C"-2Knb>3nKCae" C"-2Knb>3nKCae" C"-2Knb>-a_em-al5l:v P4nd4nS6eAsilhs2cmv Cd- m6eLm V3"tt3oop3Ci L8nm- mo-t=odL- Eir0n(opspmv Cspmvnl-9Ea-ehtc0eC-ficzn2b(65 uipm3nKCae" C"-2Knb>-a_em-al5l:v P4nd4nS6eS53hiidL8nmpWsm tt3cQzsppeoipc0eC-6eS53hiidL8nmpWsmieslao"usoonrSidSl2e(ea4)_nShowRpAMeen5eaeple1uis(iT Ei 4ueocnLe lws-ficznieniksCuiiUoonrtacn0l" cil5 Vi6uu,asrMSDklc1">4uu,afMWa2glznis(iTft5 7fL8nN"HpRLoonr6eLm cnN"HpRLoonr6eLm cnN"HpnoforAl=oa4" rrkeBenhsp,p>p,p>p=4nd4nS6eAsilhs2cmv Cd- m6eLm V3"tt3oop3Ci L8nm- mo-t=odL- Eir0n(opspmv Cspmv-2utLm Vs6fWsuo-2r .wxioRf1ka_T76lzm0l6\(RpAMelooop3Ci NblRlpmipmutm Vi5n0l" Olt=hodmzRB6Be1ac:H45s5lt=hodmzNipmutm Vi5n0l" Olt=hodmzRB6Be1ac:H45s5lt=hodmzNipmutm Vi5n0l" Olt=hodmzRB6a16-al5l:v "> s1ktt1 lws,sMeoTlslaP thscTm s,Lll=o-3plRli-cTE sa>3nKCaea _nlnlooop3Ci NblRlpm65-oanpopSctaa_em3nKCaea _nlnlooop3Ci NblRlpm65-oanpopSctaa_em-a_em-al5l:vu3inue" C"-2Khi>-a_em-al5l:vu3inue" C"-2Khi>-a_em-al5laue" C"-2Khi>-a_em-al5le2bfm cimn45s5e64as5e6rc:2d cimn45s5e64as5e6rc:2d cimn45s5e64aorfL8hnrkeW3eC4uN dgtt3cznlwso"usotR uis(t6eLm el0tecoB5"-2B645rt5hS5l6u{TLm cnN"-2B6RLoonr6eLm cn8nN"HpRLoo-nN"HpRL6rc:H45s5e64as5e6rc:2d ci 3-eFeAsiAw+iit-rnl9Olt=ocrS3/ff52sksCuj _nl2e(aEi 3-2r :2d x2>3nodmzRB6B2d fhsk-a_26fWsap4(f9up5rt6eAsii C"-2B645rt6eAClpce"aN"HUEi oCMpceats Vl3t2bapc1Abwsm cnoer(iT Eie"cSb-a_26fWsaauA6iA6ihrrteeA6Si/v hphphphCcSeaCa4(Cm Vdh2bfm 3-oRies,hta uTtelcecr8Wn_T76lzm0l6(C"uelcecr0wsm cnt is2e C ihoht=Agfr ;mp-anstcm3nodmzRB6B2nts VodL ihoht Temei 5C5hei 5C5hei 5C5heii 5C5ot=lpu ci , cgsm bp(ueuet 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5h 5C5L8nmW)t=hodmzRe 4p(ueuetnALfCFuM,-bls5aVs6fWsa_em< oc5Cn lznmlyOn2b(65Cn lznb(aEi_T,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,s5C5h h 5i_T(sM_*mlyOn2H}i3Ci 4uui-t=odL- e"coa_p"oyVu B f9upe"bwsm c9CDAooBlpce"a_em-al5l:vioRfi3Ci 4uuiul5 Vi63t2b5cÃnts Vl3t2b(65 uis(iT Esuo-2r .wxioRf1ka_TE3t2b(6l3_C L8nm- mo-t=odL- Eir0n(opspmv Cspmvnl-9Ea-ehtc0eC-fi,Slt=4sm octuniksCui3Ci fgyTwnainibkfke CuGeueel"j-eLm Voel sabb 2S44tsrSSspLtibe4pnrtVf uis(ooBldrbb555lepoSLSnouLorUmp bhs“2Dnu5esLebtelubiDtpnn_srQ65Cn lzrhXcc ,,,,,,,,,,,s5C5h h 5i_T(sM_*mlyOn2H}i3Ci 4uui-t=odL- e"coa_p"oyVu B f9upe"bwsm c9CDAooBlpce"a_em-mBnu5esLebtelubim c Eir0bwsm c9CDAooBlpce"a_em-al5l:vioRfi3Ci 4uuiul5 Vi63t2b5cÃnts Vl3t2b(65 uis(iT Esuo-2r .wxioRf1ka_TE3t2b(6l3_C L8nm- mo-t=odL- Eir0n(opspmv Cspmvnl-9Ea-i 5C5heuis(ooprtC5 jn5es4uuip- EibhoR2e1ac:H45s5lt=hodmzRB6B2d cimn45s5e64aSmlyuuiemlyuuiemlr€mtul5 Vi63t2b5cÃno2ss In the shape of the Octavia and Superb, Skoda produces two of the most practical, sensible, and tempting family cars on sale today. The question is, if you have £18-20,000, should you get a top-spec Octavia or get an entry-level Superb? We’ve put the two side-by-side to help you decide which car will suit your needs better. Don’t forget, you can put either the Skoda Octavia or the Skoda Superb in our car configurator to see how much carwow could help you save. Styling Skodas aren’t designed to be the most eye-catching cars on the road but there’s little to dislike about the way the Octavia looks. One might say it looks like a cut-price Audi but – with the exception of the sporty vRS – a pedestrian will have little cause to turn their head when one drives by. The Superb has some obvious family ties to the Octavia, but modernises the aesthetic. Every styling crease seems to have been tightened, every detail refined, and it all adds up to a handsome and understated look. It’s a big car, too – 202mm longer than the Octavia – giving it real presence on the road. Interior The Octavia’s interior is unmatched within its segment, with class-leading rear legroom and a huge boot. The interior doesn’t quite boast Volkswagen levels of fit-and-finish, but everything looks tidy, all the major controls are well thought out, and it’s generally a pleasant place to while away a journey. Storage is excellent, with deep door pockets and an array of cubby holes. Exactly the same is true of the Superb. As the bigger car, the Superb is the more spacious inside but, at this point, you’re just spoiling your rear seat passengers – very few will actually need this much room! The umbrella stored in the rear door is a very neat touch, and the Octavia’s huge 590-litre boot still can’t match the barn-like 625 litres the Superb provides. Engines The choice of engines is vast for both the Octavia and the Superb, whether you’re looking for a petrol or a diesel unit. Here, however, we’re focussing on the Superb’s entry-level petrol and diesels, and pitting them against the alternatives in the Octavia range most closely matched on price. Petrol fans can take a 125hp turbo in the Superb, while those travelling longer mileages might be more tempted by the litre diesel. With 120hp, it gets you to where you’d like to go – if not very quickly – and with a claimed it won’t use much fuel doing so. In the same £18,000 to £20,000 range, buyers will find more potent options in the Octavia. The petrol option is a more powerful version of the same turbo with 150hp. It can propel the lighter Octavia to 62mph from rest in seconds – a full seconds faster than the Superb. A diesel produces the same amount of power and its thumping 251lb ft of torque makes it feel much more flexible on the road. When the Octavia and Superb are fitted with identical engines, the former weighs 120kg less so, even at a gentle cruise, the Octavia uses less energy to maintain a constant speed. As a result, it’s the more fuel-efficient car. Driving The Volkswagen group makes use of the versatile MQB platform which, with minor modifications, underpins cars as varied as the latest Volkswagen Golf to the Audi TT Roadster. Both the Octavia and Superb use it too, albeit with key differences between the two. The Octavia makes use of a simpler suspension design at the rear because it makes it cheaper to produce (and its shape helps contribute towards the massive boot). It comes at the expense of body control, however, and can’t quite match the in the class. As a result, the ride can feel just a little bouncy. Combined with the fancier rear suspension and a longer wheelbase, the Superb rides more smoothly and feels more stable. The Octavia is by no means an uncomfortable car, but the Superb is noticeably better. The bigger car is more refined, too. Engine, wind and road noise are marginally better suppressed which, combined with the bigger interior, makes it the better long-distance cruiser. Value for money It seems that, in most ways, the cheaper Octavia represents better value for money. At a comparable price point, it’s possible to buy a more powerful (and more efficient) engine and pair it with a higher trim level. SE versions of the Octavia get rear parking sensors, voice control for Bluetooth-connected mobile devices, and dual-zone climate control over the S version of the Superb but, otherwise, equipment levels are fairly closely matched. The Superb even comes equipped with an ice scraper stored neatly within the petrol flap. Of course, if you value space and refinement, the Superb starts to look more tempting in the value stakes. Due to the fact that the engines we’re comparing here are less powerful than those in the Octavia, it also falls into lower insurance groups, too. Verdict Picking a winner comes down to where your priorities lie. Even when hamstrung by smaller engines, the Superb is the more refined car, it’s more spacious, and it’s more pleasant to look at, both inside and out. However, for the same price, you could have a much more potent, better-equipped Octavia. It’s worth bearing in mind that, if performance isn’t an issue, at least there’s the possibility of saving an extra couple of thousand pounds by choosing one of the smaller engines in the Octavia range. If we put our most sensible hat on, we’d say that the Octavia just edges it. However, if you have the space to keep it, the Superb is a very hard car to overlook. What next? Put either the Skoda Octavia or the Skoda Superb in our car configurator to see how much carwow could help you save. For more options, head over to our deals page or, if you’re still struggling to pick your next car, check out our car chooser. Regulamin forum 1. Temat musi zaczynać się od [S1] lub [S2], a treść powinna być taka sama jak ta występująca w cenniku lub konfiguratorze, np. "[S2] Przygotowanie pod telefon GSM I" 2. Jeden wątek powinien dotyczyć jednej opcji wyposażenia dostępnej w cenniku lub konfiguratorze. Cobrettiiii Posty: 328 Rejestracja: 18 sie 2013, o 16:20 Samochód: Superb III 4x4 Silnik: (220KM) Aktualnie: 345km/475 nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Warszawa/Józefów Kontakt: szms Zasłużony Posty: 15316 Rejestracja: 13 maja 2012, o 10:59 Samochód: Inny Silnik: Inny pawuo Re: SKODA SUPERB COMBI vs OCTAVIA RS W COMBI Post autor: pawuo » 26 sie 2013, o 17:40 Tez zastanawialem sie nad O3, glownie z powodu nowego tsi i przyzwoitych rozmiarow. Zabrałem żone na jazdę próbna i na szczeście żona stanowczo stwierdziła że woli Superb2 - nie protestowałem. Cobrettiiii Posty: 328 Rejestracja: 18 sie 2013, o 16:20 Samochód: Superb III 4x4 Silnik: (220KM) Aktualnie: 345km/475 nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Warszawa/Józefów Kontakt: Rok z Bagien Posty: 120 Rejestracja: 17 wrz 2012, o 14:32 Samochód: Inny Silnik: Inny Lokalizacja: okolice Łodzi Re: SKODA SUPERB COMBI vs OCTAVIA RS W COMBI Post autor: Rok z Bagien » 26 sie 2013, o 17:46 Fajna rozterka....nie tak dawno też ją przechodziłem. Najpierw zamówiłem Superba Tdi 170, DSG, 4x4, Combi, a potem - jak mi zamówienie popłynęło w niebyt terminowy - zmieniłem na O III Combi Tsi, DSG, 4x4. Co do miejsca z tyłu to - rzecz jasna - jest go więcej w SII. Podobnie rzecz się ma z komfortem jazdy, SII jest bardziej komfortowy. Przy Twojej konfiguracji S II będzie też wolniejszy, mniej zwrotny i bardziej pijący... Wybór zależy od Twoich preferencji. Jednak O III ma nowsze systemy multimedialne i jest zdecydowanie bardziej funkcjonalny dla rodzin (więcej schowków np. miejsce na butelki w kieszeniach drzwi, pod fotelami przednimi). I jeszcze jedno, ostatnio widziałem kilka nowych S II po FL i to sedanów. Powiem szczerze, jak na zdjęciach to nie wygląda, tak na żywca naprawdę robi dobre wrażenie. Na tyle dobre, że zastanowiłbym się nad taką wersją. S II po FL w sedanie sprawia wrażenie mniejszego i lżejszego niż jest w rzeczywistości. pzdr Popatrz jeno - rzekł Szarlej, zatrzymując się. - Kościół, karczma, bordel, a w środku między nimi kupa gówna. Oto parabola ludzkiego żywota. - cyt. A. Sapkowski Cobrettiiii Posty: 328 Rejestracja: 18 sie 2013, o 16:20 Samochód: Superb III 4x4 Silnik: (220KM) Aktualnie: 345km/475 nm Imię: Krzysiek Lokalizacja: Warszawa/Józefów Kontakt: Re: SKODA SUPERB COMBI vs OCTAVIA RS W COMBI Post autor: Cobrettiiii » 26 sie 2013, o 18:24 Rok z Bagien pisze:Fajna rozterka....nie tak dawno też ją przechodziłem. Najpierw zamówiłem Superba Tdi 170, DSG, 4x4, Combi, a potem - jak mi zamówienie popłynęło w niebyt terminowy - zmieniłem na O III Combi Tsi, DSG, 4x4. Co do miejsca z tyłu to - rzecz jasna - jest go więcej w SII. Podobnie rzecz się ma z komfortem jazdy, SII jest bardziej komfortowy. Przy Twojej konfiguracji S II będzie też wolniejszy, mniej zwrotny i bardziej pijący... Wybór zależy od Twoich preferencji. Jednak O III ma nowsze systemy multimedialne i jest zdecydowanie bardziej funkcjonalny dla rodzin (więcej schowków np. miejsce na butelki w kieszeniach drzwi, pod fotelami przednimi). I jeszcze jedno, ostatnio widziałem kilka nowych S II po FL i to sedanów. Powiem szczerze, jak na zdjęciach to nie wygląda, tak na żywca naprawdę robi dobre wrażenie. Na tyle dobre, że zastanowiłbym się nad taką wersją. S II po FL w sedanie sprawia wrażenie mniejszego i lżejszego niż jest w rzeczywistości. pzdr Zgadzam się z tobą chyba w każdym aspekcie. Tylko że ostatecznie wybrałem S2 Może i więcej palić będzie i nie będzie taki zrywny jak O3. Jednak nie przeszkadza mi to gdyż samochód który teraz użytkuję na codzień kotłuje od 14 do 18 litrów benzyny !!Więc nota bene wydaje na same paliwo miesięcznie 4 tys. zł . Więc różnica spalania między 7,5 litra a 9 litrów nie robi mi żadnej różnicy. Często używam też Volvo S60 z silnikiem 2,4 Diesel 180 km w automacie. Dzisiaj zrobiłem nim ponad 600 km i spalanie miałem w granicach 8 litrów. Jednak biorąc pod uwagę moją jazdę 140 -160 km/h to wydaję mi się nawet dobry wynik. Najciekawsze jest to że przy 130 samochod pali 6,5 litra SKOREK Posty: 119 Rejestracja: 9 cze 2013, o 07:26 Samochód: Superb II combi 4x4 Silnik: (170KM) CFGB Re: SKODA SUPERB COMBI vs OCTAVIA RS W COMBI Post autor: SKOREK » 26 sie 2013, o 19:13 Wg mnie to nie ma porównania... Właśnie jestem na etapie przesiadania się z Octavii III Combi na Superba Combi. Za mną pierwsze 600-700 km i powiem tak... Jestem zachwycony tym autem. Jego wyciszenie, komfort podróżowania, prezencja są nie do przecenienia i sporo przewyższają O. Chociaż bardzo cenię O i stąd moje pozostanie przy marce Skoda to jednak czuć różnicę jak się już człowiek przesiądzie. Jedyną wadą jest spalanie, które jest o około 1,5-2 litra wyższe, ale dzisiaj na odcinku 50 km w moim 170 konnym czterołapie było na poziomie 5,4/100. Także jak dla mnie nie było się co zastanawiać.... Roger83 Posty: 124 Rejestracja: 3 mar 2013, o 11:33 Samochód: Superb II Silnik: CDAA (160KM) Lokalizacja: Warsaw Re: SKODA SUPERB COMBI vs OCTAVIA RS W COMBI Post autor: Roger83 » 26 sie 2013, o 21:34 Miałem tę samą zagwozdkę Ale jak zacząłem doposażać O3RS w wszystko co wypada (łącznie z nowym Columbusem, o którego jeszcze ciężko z rynku wtórnego), to całość wyszła drożej niż S2 FL. A ta sama opcja silnika była brana pod uwagę ( TSI DSG) - tyle, że oczywiście w O3RS 20 kucy więcej przy mniejszej wadze pojazdu... Ale ogólnie to takie mam wrażenie, że z upływem lat, im dalej od początków mariażu Skody z VW, tym chu^%*sze są stosowane w Skodze plastiki i tapicerki. Daleko nie trzeba szukać - pierwszy Superb był jakościową dokładną kopią Pastucha. I to się czuło. Teraz ten rozdźwięk jest widoczny dużo bardziej, jakość/miękkość plastików, jakość tapicerek, nawet zapach nie jest tak premium, jak w VW. No ale widocznie porządek musi być, nie może być Skoda zbyt Premium, bo by się Pastuchy nie sprzedawały. A z drugiej strony i tak się słabo sprzedają, a z trzeciej strony, co to za polityka, skoro to i tak jedna grupa VAG i przecież na świetnych wynikach sprzedaży Skody cały koncern zyskuje... Schizofrenia.

skoda octavia combi vs superb combi