The 747's golden anniversary. Fifty years ago today, on Feb. 9, 1969, the first Boeing 747 ever built completed its first flight. Called the City of Everett, it took off from a brand-new runway at The Boeing 747-400 is a major development and the best-selling model of the Boeing 747 family of jet airliners. While retaining the four-engine wide-body layout of its predecessors, the 747-400 embodies numerous technological and structural changes to produce a more efficient airframe. Its most distinguishing features versus preceding 747 The 747-8 has proved most popular as a freighter. It has a larger payload capacity than the -400F. The payload capacity, and fuel burn and operating performance of the 747-8F is compared with four variants of the 747-400 freighter on long-haul missions. Payload and fuel burn comparison of 747-400 & 747-8F 74 -0 F/ ER B CD S& 8 P IA TONW GH A stripped 747-400 probably weighs about the same as a 747-400 freighter, maybe a little less because the freighter has the equipment for loading and securing pallets. If you're using Firefox or Chrome (IE won't work), click on any aircraft at 747.terryliittschwager.com and you'll see the empty weight is around 362,000 lbs (you can change the Boeing 767 – szerokokadłubowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu zaprojektowany i produkowany przez amerykańską korporację Boeing, występujący w 7 wersjach: 767-200, 767-200ER, 767-2C, 767-300, 767-300ER, 767-300ERF i 767-400ER [3] . Efektem kryzysu paliwowego w latach 70. The improved 747-400, featuring canted winglets, entered service in February 1989 with Northwest Airlines. The 747-400 is an improved model with increased range. It has wingtip extensions of 6 ft (1.8 m) and winglets of 6 ft (1.8 m), which improve the type's fuel efficiency by four percent compared to previous 747 versions. 6npAL. Boeing 747-400 (744) Layout 1 There are 2 versions of this aircraft. Do you know this plane? Seating details Seat map key Pitch Width Seating details First 78 22 14 open suites World Traveller Plus 38 36 recliner seats Club World 72 20 52 flat bed seats World Traveller 31 243 standard seats Traveler photos (70) Overview Currently, 31 of British Airways' 747-400s are configured with 52 Club World seats, as shown below. BA plans to outfit their entire fleet of 747s with this layout. The Club World window seats on the upper deck have extra space between the seat and the window that can be used for storage. Seat map key Good seat Be Aware - See comments Bad seat Mixed Review Standard seat Blocked seat Premium seat Crew seat Power port Emergency exit Galley Lavatory Closet Bassinet British Airways flies 2 versions of Boeing 747-400. Please choose the correct version from the list: Boeing 747-400 (744) Layout 1 (Most Common) Open Suite First (Rows 1-5) Recliner World Traveller Plus (Rows 11-16) Flat Bed Club World (Rows 17-20, 60-64) Standard World Traveller (Rows 28-55) Viewing Boeing 747-400 (744) Layout 2 Open Suite First (Rows 1-5) Flat Bed Club World (Rows 12-22, 60-64) Recliner World Traveller Plus (Rows 33-36) Standard World Traveller (Rows 39-55) View map Zobacz przylot do Gdańska i wnętrze boeinga 747-8 - najdłuższego samolotu pasażerskiego na świecie. Ma ponad 76 metrów długości, a powierzchnia jego skrzydeł to 554 metry kwadratowe. Najdłuższy samolot świata boeing 747-8, czyli najnowszy jumbo jet przyleciał w poniedziałek do Gdańska z piłkarską reprezentacją Niemiec, a także aby zaprezentować się przed kamerami. Zapraszamy na relację TV z przylotu i zwiedzania najnowocześniejszego kolosa wśród samolotów informacji o najdłuższym samolocie pasażerskim świata - Największe zaskoczenie to brak hałasu - mówił z zadziwieniem Krzysztof Jurczyk, który razem z kilkudziesięcioma osobami obserwował lądowanie potężnego czterosilnikowego jumbo jeta w gdańskim porcie nowych silników, które pozwoliły zredukować emisję hałasu o ok. 30 proc to jedna z nowości wprowadzonych w boeingu 747-8. Nowy jumbo jet oprócz tego, że jest cichszy od swojego poprzednika (boeing 747-400), jest także dłuższy o ok. 5,6 m i mierzy ponad 76 Dzięki temu jest najdłuższym samolotem pasażerskim, który mamy obecnie w przemyśle lotniczym - zachwala Ofer Kisch, dyrektor generalny Lufthansy w Europie Środkowej i zaprasza na pokład. W przedniej części samolotu znajduje się osiem miejsc dla podróżujących pierwszą klasą. Jak podkreśla jedna ze stewardes to wyjątkowe, bo odizolowane od ruchu na pokładzie. Ekskluzywną część chroni zewnętrzna izolacja, która tłumi hałas silników oraz dźwiękochłonne kurtyny i specjalna podłoga. Podróżni korzystający z pierwszej klasy mają do dyspozycji zautomatyzowane fotele, których oparcia i podnóżki po rozłożeniu zamieniają się w łóżko o wymiarach 207x80 cm. Do tego elektrycznie sterowane rolety chroniące przed ostrym słońcem. Ponadto pośrodku części dla pierwszej klasy znajduje się bar. Z kolei na podróżujących business class czekają 60 foteli na pokładzie głównym i 32 na górnym. Tu także fotele zamieniają się w łóżka. Dodatkowo pasażerowie mają do dyspozycji schowki na prasę, buty i inne drobiazgi. Standardowo, najwięcej miejsc przypada na klasę ekonomiczną, bo ponad 260. Fotele rozmieszczone są w tu w rzędach po trzy i cztery. Siedzenia reguluje się ręcznie. - Dla rozrywki i relaksu przygotowano ponadto indywidualny ekran dla każdego pasażera na pokładzie naszego samolotu - wyjaśnia Christina Laforce, stewardesa z załogi Jumbo Jeta Lufthansy. W pierwszej klasie ekrany mają 17, w klasie biznesowej 15, a w ekonomicznej 9 cali. Do wyboru jest kilkadziesiąt propozycji wideo od seriali po filmy dokumentalne. Wszystko w ośmiu wersjach językowych. Ponadto melomani mogą korzystać z 30 kanałów radiowych oraz z setek CD z muzyką. Atrakcją dla pasażerów jest także możliwość oglądania startu i lądowania samolotu dzięki kamerze umieszczonej na przodzie jumbo jeta, z której obraz przesyłany jest na ekrany. Samoloty typu jumbo jet obsługiwać będą trasy z Frankfurtu do Waszyngtonu, New Delhi, Bangalore, Los Angeles i Chicago. Bardzo cicho i zaskakująco szybko. Zobacz jak Jumbo Jet lądował w Rębiechowie. Rok utworzenia 1933 Centrum lotnicze Paryż - Orly, Marsylia - Provence, Lyon - Saint Exupery Siedziba Paryż - Charles De Gaulle Program frequent-flyer Flying Blue Alianse SkyTeam Flota Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380, Boeing 747, Boeing 777 Typ linii linie regularne Air FranceAir France to narodowy francuski przewoźnik lotniczy. Linia powstała 7 października 1933 roku a siedziba firmy znajdowała się na lotnisku La Bourget. W 1953 roku Air France rozpoczął loty z lotniska Paryż Orly. W 1974 roku Air France przeniósł swoja siedzibę na nowe lotnisko Charles de Gaulle a w kwietniu 1996 roku lotnisko to stało się najważniejszym hubem w siatce połączeń linii. W latach siedemdziesiątych stojąc w obliczu światowego kryzysu ekonomicznego spowodowanego wzrostem cen ropy Air France postanowił zdywersyfikować swoją ofertę i utworzył dział przewozów cargo i na dzień dzisiejszy jest światowym liderem w tego typu przewozach. Rocznie jest to 1510 tysięcy ton. We wrześniu 2003 roku podpisana została umowa między Air France a KLM dzięki czemu Air Fance/KLM stał się największą grupą świadczącą usługi przewozów lotniczych w Europie. Air France KLM zatrudnia około 104000 osób, na szkolenie których przeznacza 200 milionów euro rocznie, przewozi 73,5 miliona pasażerów rocznie, siatka połączeń obejmuje 243 kierunki do 106 krajów i obsługiwana jest przez 411 maszyn należących Air France oraz 195 maszyn KLM. Jeśli chodzi o rynek europejski to Air France posiada ofertę 476 lotów dziennie na 95 kierunkach do 33 krajów. Średni wiek pasażera na rynku europejskim to 42 lata, 62% z nich to mężczyźni a 38% kobiety. Francuzi stanowią 43% pasażerów, 41% to europejczycy, 11% amerykanie a 3% azjaci. Średni wiek samolotu Air France obsługującego loty długodystansowe wynosi 7,1 lat. Samolotów tego rodzaju jest 97 i są to: Airbus A330-200, Airbus A340-300, Boeing 747-400 i Boeing 777-200 i 300. Samolotów obsługujących loty średniodystansowe jest 148 i są to: Airbusy A318, 319, 320 i 321. Samoloty krótkodystansowe należące do Air France to: Embraer 120, 135, 145 i 190, Fokker 70 i 100, Canadair Jet, Avro RJ 85 i BAE 146-200/300 i w sumie jest ich 134. Flota cargo to 10 samolotów Boeing 747-400. W 1976 roku odbył się pierwszy lot samolotem typu Concorde w barwach Air France, samoloty te osiągały prędkość ponad 2000 km/h, jednak zostały wycofane z użytku w 2003 roku. Grupa Air France KLM należy do drugiego co do wielkości sojuszu lotniczego Sky Team, który posiada 19% udziału w światowym rynku przewozów lotniczych, na udział ten składa się 427 milionów pasażerów przewiezionych w 2006 roku, ponad 16000 lotów dziennie oraz 841 kierunków do 151 krajów. Main navigationCentrum Pomocy Reservation menu Manage my booking Sprawdź informacje dotyczące Twojej podróży. Określ wymagania dietetyczne, wybierz miejsce w samolocie, zamów posiłek premium, poproś o fakturę lub zmień lot. Check in Odprawa online możliwa jest na 24 godziny przed planowanym odlotem. Wybierz jeden ze sposobów odprawy. Użyj mojego numeru rezerwacyjnego [PNR] Search byJeżeli odmówiono Państwu przyjęcia na pokład lub Państwa lot został odwołany, lub opóźniony o co najmniej dwie godziny, możecie Państwo poprosić obsługę na stanowisku odpraw lub w punkcie przyjęć pasażerów na pokład samolotu o tekst określający przysługujące Państwu prawa, w szczególności w odniesieniu do odszkodowania i należnej Państwu pomocy. Rozpoczynasz podróż na jednym z wymienionych lotnisk? Odprawa online jest dostępna wyłącznie na lokalnej stronie portu lotniczego. Wybierz lotnisko i odpraw się: Dubrownik (opens in a new tab), Kair (opens in a new tab), Podgorica (opens in a new tab), Sarajewo (opens in a new tab), Skopje (opens in a new tab), Split (opens in a new tab), Tirana (opens in a new tab), Zadar (opens in a new tab).Sprawdź informacje o lotach, opóźnieniach, anulowaniach oraz zmianach w harmonogramie lotów. Z kolei lotnisko w Mińsku podało, że odbędą się dwa „loty wywozowe” do Iraku. Samolot linii Iraqi Airways, Airbus A320, który może przewozić 180 pasażerów, wyleciał z Bagdadu i powinien wylądować w Mińsku o godz. ( w Polsce). Wstępnie wylot do Iraku zaplanowany jest, jak podano, na godz. czasu mińskiego. Drugi samolot, Boeing 747-400 na 420 miejsc, ma przylecieć i wylecieć po północy z czwartku na piątek. Miński port lotniczy zaznaczył przy tym w komunikacie, że rozkład połączeń może jeszcze ulec zmianie. Powołując się na ambasadę Iraku w Moskwie, Interfax podaje z kolei, że loty odbędą się w piątek lub w sobotę. Informacje na temat terminów i liczby lotów w czwartek po południu zmieniały się, jednak lotnisko oficjalnie potwierdziło, że loty są planowane. Wcześniej w czwartek różne źródła medialne i oficjalne wydały szereg sprzecznych komunikatów na temat tego, czy loty mają się odbyć, czy nie. Białoruskie władze wskazały przy tym, że oczekują, iż za rejsy wywozowe dla migrantów zapłaci Unia Europejska. Z informacji Polskiej Agencji Prasowej wynika, że duże grupy migrantów przebywające w Mińsku były w czwartek zatrzymywane w różnych miejscach i zabierane na lotnisko z informacją, że zostaną skierowane na lot wywozowy do Iraku. Informację tę potwierdziły w rozmowie z agencją osoby, które zostały zatrzymane i odwiezione na lotnisko, gdzie obecnie – jak je poinformowano – mają oczekiwać na lot. „Jesteśmy pilnowani przez funkcjonariuszy milicji” – poinformował telefonicznie jeden z obywateli Kurdystanu, dodając, że wraz z nim na lotnisku jest ok. 300 osób. Przed tygodniem w pierwszym locie repatriacyjnym linii Iraqi Airways z Mińska na pokładzie znajdowało się 431 osób; samolot najpierw wylądował w Irbilu, stolicy irackiego Kurdystanu, gdzie wysiadła większość pasażerów, a potem w Bagdadzie. Zachód oskarża Białoruś o sztuczne tworzenie kryzysu poprzez dostarczanie migrantom wiz, w odwecie za sankcje nałożone na Mińsk. Władze Białorusi odrzucają te oskarżenia. Źródło: PAP,

boeing 747 400 rozkład miejsc